کوپلینگ( coupling )

کوپلینگ( coupling )

 

کوپلینگ یک مکانیسم مکانیکی است که امکان انتقال نیرو و گشتاور را بین شفت محرک( درایور) و شفت متحرک( فالوور) ایجاد می کند. برای ساخت دستگاه و یا موتوری با شفت طویل مشکلات متعددی وجود دارد. از جمله اینکه برای هر دستگاه، سیستم منحصر به فرد باید ساخته شود. مشکلات در جابجایی، مشکلاتی برای تعمیر و نگهداری سیستم و همچنین مونتاژ و سرهم بندی مشکل دستگاه. سیستم کوپلینگ این موانع را رفع می کند.

کاربرد معمول این قطعه در دستگاه سی ان سی اتصال محور موتور با بال اسکرو می باشد.ساده ترین نوع آن میتواند یک قطعه تراشیده شده از تفلن یا فلزی نرم مثل برنج باشد.

 

این سیستم  وظایفی برعهده دارد از جمله اینکه:

  • ارتعاشات و ضربات ناشی از کار کردن دستگاه را جذب میکند تا به سیستم انتقال نیابد و از وارد آمدن صدمه به موتور جلوگیری گردد.
  • انتقال قدرت از شفت محرک به شفت متحرک را نیز بر عهده دارد.
  • حرارتی را که به سبب گردش موتور ایجاد می شود به سایر بخش‌های دستگاه انتقال نیابد.
  • در صورت عدم همراستایی بین دو شفت این خطا را با کوپلینگ اصلاح می کنند .

عدم همراستایی به شکل های مختلف رخ می دهد که در شکل زیر انواع آن نشان را نشان میدهیم.

جهت آشنایی با کوپلینگها و نحوه عملکرد آن، از شما دعت میکنیم تا ویدئو زیر را مشاهده فرمائید :

نسخه اصلی این ویدئو را می توانید در این لینک مشاهده فرمائید.

انواع

انواع کوپلینگ به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند که با توجه به کاربردشان در دستگاه مورد نظر انتخاب می‌شوند:

  1. کوپلینگ صلب که انتقال گشتاور در این مکانیزم به بهترین شکل انجام می‌شود.اما در این مدل نباید ناهمراستایی داشته باشیم.بنابراین قبل از اتصال دو شفت توسط کوپل باید همراستایی آن ها بررسی شود.به علاوه این نوع  نیاز به روغن کاری ندارد.

از جمله کوپلینگ های صلب:

  •  پوسته‌ای یا شکاف دار
  •  فلنچی یا لبه دار
  •  غلافی
  •  غلافی با پین مخروطی
  •  گیره ای
  •  رینگی نوع فشاری
  1. کوپلینگ انعطاف پذیر که این مدل کوپل گشتاور را بدون لرزش انتقال می دهد.این قطعه زمانی استفاده می شود که دو شفت هم راستا نباشند یا در اصطلاح ناهمراستایی یا نامحوری رخ داده باشد.برای کاهش خوردگی در این روش بهتر است روغن کاری صورت گیرد.

نمونه هایی از کوپلینگهای انعطاف پذیر:

  • آرواره‌ای و یا فکی (Jaw)
  • غلاف (Sleeve)
  • تایری و یا لاستیکی‌ (Tire)
  • صفحه‌ای و یا دیسکی (Disc)
  • دیافراگمی (Diaphragm)

 

از جمله کوپلینگ های مکانیکی:

  • دنده‌ای
  • زنجیری
  • رشته‌ای

سایر کوپلینگ های مکانیکی و انعطافی:

  •  اسپلیت ماف
  •  بوش دار منعطف
  •  سیال
  • مفصل سرعت ثابت رزپا
  • مفصل همه کاره
  •  الاستیک
  •  مغناطیسی
  •  اولدهام
  • مفصل راگ
  • مفصل هرث
  •  گایسلینر
  •  اشمیت
  •  فنر دوقلو
  •  مخروطی

مشخصه هایی که در انتخاب کوپلینگ مناسب موثرند.

  • ظرفیت انتقال گشتاور
  • طریقه نصب
  • محدوده حداکثر سرعت مجاز
  • قابلیت کار در محیط های با دمای بالا ،روغنی
  • حداقل و حداکثر قطر کوپل
  • نا همراستایی مجاز
  • انعطاف پذیری جسم

نکات مهم در تعمیر و نگهداری کوپلینگها :

جهت افزایش طول عمر هر کوپلینگ، نیاز به یک بازرسی برنامه ریزی شده منظم، شامل موارد زیر می باشد :
  • انجام بازرسی های بصری
  • بررسی علائم ساییدگی یا فرسودگی
  • کوپلینگها را مرتب تمیز کنید
  • اگر کوپلینگی روغن کاری شده است، روان کننده را به طور منظم بررسی و تعویض کنید.
  • تعمیر و نگهداری سالانه برای اکثر کوپلینگ ها و اغلب برای آنهایی که در محیط های نامطلوب یا در شرایط عملیاتی سخت استفاده می شوند، مورد نیاز است.
  • مستندسازی نگهداری انجام شده در هر کوپلینگ، همراه با تاریخ ثبت شود.
دلایل اصلی خرابی، به جز تعمیر و نگهداری، عبارتند از :
  • نصب نامناسب
  • انتخاب کوپلینگ ضعیف
  • عملیات فراتر از قابلیت های در نظر گرفته شده در طراحی
علائم خارجی که نشان دهنده خرابی احتمالی کوپلینگ هستند عبارتند از:
  • سر و صدای غیر طبیعی، مانند جیغ، جیغ و یا پچ پچ
  • لرزش یا لق بودن بیش از حد
  • نشت روان کننده یا آلودگی

 

منبع

یک

دو

سه 

 

مفید بود؟

0%

با امتیازدهی به مطالب به ما در بهبود سایت خود کمک نمایید.

User Rating: Be the first one !

درباره‌ی مجتبی دلشاد

مدیر شرکت سامانه های هوشمند آینده

همچنین ببینید

سی ان سی برش پلاسما – اصول و مبانی

سی ان سی برش پلاسما – اصول و مبانی :   اگر به فکر ورود …

یک نظر

دیدگاهتان را بنویسید

Call Now Button